Dil
E-track bir universal çəki tutumuna malik deyil. İstifadəyə yararlı reytinq dəqiq kəmərdən, fitinqdən, dəmir yolu bağlantısından və quraşdırmadan, o cümlədən avtomobilin dəstəkləyici quruluşundan asılıdır.
Bir qutu yük maşını, yük furqonu və ya qapalı qoşqu üçün sitat gətirilən nömrənin nəyi təsvir etdiyini müəyyənləşdirməklə başlayın. Kəmərin iş yükü həddi relsin tutumu deyil və relsin ölçüləri quraşdırılmış sistemin nə qədər yükü saxlaya biləcəyini müəyyən etmir.
Qiymətləndirilmiş obyekti, nömrənin WLL və ya qırılma gücü, icazə verilən çəkmə istiqaməti və quraşdırma şərtlərini müəyyənləşdirin. Sonra tam məhdudlaşdırma yolunu yoxlayın. Daha çox yuva və ya daha çox kəmər öz-özünə daha yüksək quraşdırılmış sistem tutumu yaratmır.
E-track iş yükü limiti və qırılma gücü
E-track montajı üçün iş yükü limiti nə deməkdir?
İş yükü həddi və ya WLL, müvafiq şərtlər altında müəyyən edilmiş komponent və ya montaj üçün bildirilmiş iş yükü dərəcəsidir. Bu, həmin elementin qırılacağı gözlənilən məqam deyil. Məhsul həm toxunma gücünü, həm də montaj reytinqini qeyd etdikdə, bu sahələri ayrı saxlayın.
Bir kəmər, üç fərqli güc sahəsi
Bizimqırmızı 2-düymlük 12-fut E-track cam toqqa qayışısiyahıları:
6,000 funt rəqəmi toxunma spesifikasiyasına aiddir. O, tam kəməri 6000 lb WLL yığımına çevirmir və ya relsə bu gücü vermir.
Qırılma gücü göstəricisi icazə verilən iş yükü deyil
Ən böyük qırılma gücü sayından yeni WLL hesablamaq əvəzinə təchiz edilmiş konfiqurasiya üçün göstərilən reytinqdən istifadə edin. Ratchets, cam tokalar, qarmaqlar, E-armaturlar və toru müxtəlif qiymətləndirilmiş montajlara aid ola bilər.
WLL həmçinin operatorun nə qədər gərginlik tətbiq etdiyini sizə bildirmir. Kəmərin daha sərt bərkidilməsi onun reytinqini artıra bilməz və etiket karton və ya mebel panelinin nə qədər sıxılmaya dözə biləcəyini göstərmir. Daha geniş satınalma sahələri üçün bizim səhifəmizə baxıncırcır kəmərinin spesifikasiyası alıcının təlimatı.
Niyə E-track relsləri, lövbərlər və qayışlar fərqli məhdudiyyətlərə malikdir
Yükdən nəqliyyat vasitəsinə qədər məhdudlaşdırma yolunu izləyin. Kəmər montajı fitinq vasitəsilə dəmir yolu yuvasına birləşir; rels daha sonra onun əlavə və dəstəkləyici strukturundan asılıdır. Yalnız bir elementin yoxlanılması həmin yolun qalan hissəsini həll olunmamış qoyur.
Qaydanın əhatə etdiyi ABŞ kommersiya nəqliyyat tətbiqləri üçün,49 CFR 393.108(a)WLL-ni ən aşağı qiymətli komponentə, o cümlədən gərginlik qurğusuna və ya lövbər nöqtəsi WLL-ə (hansı daha aşağıdırsa) əsaslanır. Daha yüksək reytinqli kəmər aşağı reytinqli lövbərin reytinqini qaldıra bilməz.
Dəmir yolu bağlantısını və dəstəkləyici quruluşu yoxlayın
E-track anker nöqtələri fotoşəkildə təcrid olunmuş yuvalar deyil, quraşdırmanın bir hissəsidir. Armatur və rels birləşməsini, onun icazə verilən yüklənməsini və tələb olunan quraşdırılmasını təsdiq edin. Bir neçə fitinq eyni dəmir yolu bölməsindən istifadə etdikdə, onların paylaşdıqları dəstəkləyici üzvləri də yoxlayın.
Dəmir yolu ölçüləri quraşdırma qabiliyyətini deyil, məhsulu müəyyənləşdirir
BizimE-track bağlama dəmir yolu5 fut uzunluğu, 5¼ eni, polad konstruksiya, sinklənmiş bitirmə və üfüqi növü siyahıya alır.
Bu sahələr dəmir yolunu müəyyənləşdirməyə və məkanı planlaşdırmağa kömək edir. İstifadəyə yararlı quraşdırılmış reytinqi müəyyən etmək üçün müvafiq quraşdırma, yükləmə və quraşdırma məlumatlarını da əldə edin. Dəmir yolu uzunluğu kəmər reytinqinə vurulan tutumun hesablanması deyil.
E-track reytinqinin arxasındakı şərtləri yoxlayın
Tutum göstəricisi yalnız onun şərtləri təklif olunan quraşdırma ilə uyğunlaşdıqda faydalıdır. Təchizatçıları müqayisə edərkən və ya quraşdırmanı təsdiqləyərkən bu detalları nömrə ilə birlikdə saxlayın.
| Sahə | Nə təsdiq etmək | Nəyin qarşısını alır |
|---|---|---|
| Qiymətləndirilmiş obyekt | Dəqiq kəmər montajı, fitinq, dəmir yolu bağlantısı və ya quraşdırılmış tənzimləmə. | Bir komponentin nömrəsinin bütün avtomobil quraşdırılmasına tətbiqi. |
| Reytinq növü | WLL, qırılma gücü və ya digər aydın şəkildə müəyyən edilmiş sınaq dəyəri. | İcazə verilən iş yükü kimi nasazlıqla bağlı rəqəmdən istifadə. |
| Yükləmə qutusu | Çəkmə istiqaməti, qoşma mövqeyi və tək nöqtəli və ya eyni vaxtda yükləmə. | Fərz edək ki, bir sınaqdan keçmiş istiqamət hər kəmər marşrutunu əhatə edir. |
| Quraşdırma | Bağlayıcılar, dayaqlar, dəstəkləyici material və müvafiq montaj quruluşu. | Reytinq yoxlamadan başqa struktura ötürülməsi. |
Montaj aparatları və dayaq plitələri müəyyən bir quraşdırma tələb edir
Elektron rels montaj aparatları rels və onun birləşdirdiyi strukturla nəzərə alınmalıdır. Vida və ya boltun ölçüsü tək başına dəstəkləyici materialı, nişanı və ya tam montaj quruluşunu təsvir etmir.
E-track dəstək lövhəsi bu tənzimləmənin bir hissəsi ola bilər, lakin boşqab əlavə etmək yeni tutumun sübutu deyil. Plitəni, bağlayıcıları və dəstəkləyici quruluşu birlikdə təsdiqləyin. Eyni şey daha çox vintlər əlavə etmək təklifinə də aiddir: bərkidiciləri saymaqla yeni reytinq təyin etməkdənsə, müvafiq quraşdırma təlimatlarından və ya mühəndislik əsaslarından istifadə edin.
İstiqaməti və paylanmış yüklənməni yoxlayın
Bir mövqedə bir fitinq üçün qiymətləndirmə avtomatik olaraq birlikdə yüklənmiş bir neçə fitinq üçün reytinq deyil. Eynilə, paylanmış yük rəqəmi bir yuvada nə qədər yükün hərəkət edə biləcəyini təyin etmir.
İcazə verilən çəkmə istiqamətini və qoşma tənzimləməsini göstərən bir rəsm istəyin. Məhsula aid məlumat üçün ümumi bucaq azalma faizini əvəz etməyin. Dəmir yolu növü, montaj səthi və çəkmə istiqaməti ayrı detallardır; "üfüqi" və "şaquli" sözləri hər üçünü təsvir etmir.
Ümumi iş yükü limitinin E-track bağlamalarına necə tətbiq edilir
Məcmu iş yükü həddi təhlükəsizlik tənzimləməsi üçün bağlanmış uçot qaydasıdır. Bu, E-track relsləri üçün yeni reytinq deyil və o, ümumi bərkidicilərin və ya nəqliyyat vasitələrinin strukturunun möhkəmliyini təyin etmir.
əhatə etdiyi ABŞ tətbiqləri üçün49 CFR 393.106(d), töhfə hər bir əlaqənin başladığı və bitdiyi yerdən asılıdır:
| Bağlama marşrutu | WLL-nin ümumiləşdirilməsinə töhfə | 833 funt WLL bağlaması üçün |
|---|---|---|
| Avtomobil yükün üzərindəki lövbərə bağlanır | Bağlama WLL-nin yarısı. | 416,5 funt |
| Avtomobil lövbəri, yükün üzərindən/üstündən/ətrafında, eyni avtomobil tərəfinə qayıdır | Bağlama WLL-nin yarısı. | 416,5 funt |
| Avtomobil lövbəri, yükün üzərindən/ətrafında, avtomobilin qarşı tərəfinə | Tam bağlama WLL. | 833 funt |
Göstərilən fərziyyələrlə iki kəmərli nümunə
Hər biri 833 lb-lik müvafiq WLL olan iki tam bağlamanı qəbul edin. Həmçinin fitinqlərin, lövbərlərin və quraşdırmanın uyğun olduğunu və heç bir aşağı həddi tətbiq etmədiyini fərz edin. 833 lb dəyəri yuxarıda sadalanan cam toka qurğusuna uyğun gəlir; aşağıda göstərilən əlaqə sxemləri sınaqdan keçirilmiş avtomobil quraşdırması deyil, illüstrativdir.
Avtomobildən yük lövbərinə keçən hər bir bağlama ilə, ümumi töhfədir2 × 833 × ½ = 833 funt. Yükün üzərindən və ya ətrafından keçən hər bir bağlama ilə qarşı tərəfə keçər2 × 833 = 1,666 lb. Eyni avtomobil tərəfinə qayıdan marşrut bunun əvəzinə yarım WLL töhfəsindən istifadə edir.
Qayda əhatə olunan tətbiqlər üçün yük kütləsinin ən azı yarısını təşkil edən ümumi bağlama WLL tələb edir, lakin bu, yalnız bir təhlükəsizlik tələbidir. Bu hesablamalar bütün quraşdırma üçün icazə verilən yük çəkisini müəyyən etmir. Minimum bağlama nömrələri, marşrutlaşdırma, bloklama, yükün dayanıqlılığı və əmtəə üçün tətbiq olunan xüsusi tələblər də təmin edilməlidir.
Niyə əlavə lövbər nöqtələri sistem tutumunu yaratmır
Yuxarıdakı arifmetika müvafiq bağlama reytinqlərini hesablayır; relsdə eyni vaxtda yükləri yoxlamır. Başqa fitinqin əlavə edilməsi eyni montaja və avtomobil quruluşuna başqa bir yük əlavə edə bilər. Əlavə əlaqəni istifadəyə yararlı tutum hesab etməzdən əvvəl həmin quraşdırmanı yoxlayın və yaxınlıqdakı qayışların yükü bərabər bölüşdürdüyünü düşünməyin.
E-track qabiliyyətini yoxlamaq üçün zavod yoxlama siyahısı
Zavod spesifikasiyası tərəfdən
Qiymətləndirilmiş konfiqurasiya ilə başlayın
İlk sualım belə olardı: "Bu rəqəm dəqiq olaraq nə qədərdir?" Kəmər montajını, fitinqi, dəmir yolu əlaqəsini və quraşdırılmış tənzimləməni münasibətləri sənədləşdirilənə qədər ayrı-ayrı xətlərdə saxlayardim. “Ağır iş” sözü bu suala cavab vermir.
Mən daha sonra təklif olunan montajı və kəmər marşrutlarını soruşardım. Avtomobilin interyerinin fotoşəkili nəzərdə tutulan yeri müəyyən etməyə kömək edir, lakin o, laynerin arxasındakı dayaq elementi və ya materialı göstərməyə bilər. Bu təfərrüatlar quraşdırmaya təsir etdikdə, mən yalnız görünən səthdən bərkidiciləri seçməkdənsə, nəqliyyat vasitəsinin və ya quraşdırıcının məlumatını tələb edərdim.
Nəhayət, təklif olunan quraşdırmanı reytinqə əlavə edilmiş şərtlərlə müqayisə edərdim. Armaturun, çəkmə istiqamətinin və ya dəstəyin tənzimlənməsinin dəyişdirilməsi yeni yoxlama tələb edir. Mən yeni konfiqurasiyanı təsdiq etməzdim, çünki əvvəlki quraşdırma oxşar görünürdü və ya əl çəkmə zamanı rels hərəkət etmədi.
Faydalı təchizatçı və ya təchizatçı sorğusu üçün bu qeydləri toplayın:
- Faktiki əlaqənin təsvirləri və ya aydın fotoşəkilləri ilə dəmir yolu və fitinq identifikasiyası.
- Tam qayış spesifikasiyası və onun tətbiq oluna bilən WLL, təkcə toxunma gücü deyil.
- Nəzərdə tutulan çəkmə istiqaməti, əlaqə yolları və eyni vaxtda yüklənən hər hansı fitinqlər.
- Təklif olunan quraşdırma üçün montaj avadanlığı, dayaq və avtomobil dəstəyi detalları.
- Reytinq sənədi, müvafiq quraşdırma təlimatları və bu tənzimləməni dəstəkləyən hər hansı sınaq və ya mühəndislik əsası.
Tutumlara yönəlmiş sorğu
"Əlavə edilmiş rəsmdə göstərilən rels və fitinq konfiqurasiyası üçün müvafiq reytinqi təsdiqləyin. Rəsm montaj səthini, dəstəkləyici elementləri, təklif olunan aparat və kəmər marşrutlarını müəyyən edir. Lütfən, icazə verilən yükləmə istiqamətlərini və reytinqin göstərilən eyni vaxtda birləşmələri əhatə edib-etmədiyini bildirin."
Bu, təchizatçıya qiymətləndirmək üçün müəyyən edilmiş konfiqurasiya verir. "5 futluq ağır yük daşıyan E-yollu rels" tələbi nə tam məhdudlaşdırıcı quruluşu, nə də tələb olunan quraşdırılmış reytinqi müəyyən etmir.
Quraşdırmanı yükləməzdən və ya dəyişdirməzdən əvvəl nələri yenidən yoxlamaq lazımdır
Müəyyən edilmiş reytinq vəziyyəti və nişanı yoxlamaq ehtiyacını aradan qaldırmır. Qapalı ABŞ tətbiqləri üçün,49 CFR 393.104zədələnmiş bərkidici qurğulara və dayaq strukturlarının və lövbər nöqtələrinin gücünə və vəziyyətinə toxunur.
- Təchiz edilən kəmərin, fitinqin və relsin göstərilən konfiqurasiyaya uyğun olduğunu təsdiq edin.
- Məhsulun təlimatlarına uyğun olaraq montajın bağlanmasını və saxlayıcının işini yoxlayın.
- Dəmir yolu yuvalarında, montaj nöqtələrində və dayaq strukturunda dayanmaya təsir edə biləcək zədə və ya dəyişiklikləri axtarın.
- Toxuma, tikiş və avadanlıqları yoxlayın; zərər üçün müvafiq xidmətdən çıxarılma təlimatlarına əməl edin.
- Lövbərləri, montajı, əlaqə istiqamətini və ya eyni vaxtda yükləməni dəyişdikdən sonra reytinq şərtlərini yenidən yoxlayın.
Əgər əlaqə zədələnibsə və ya montaj quruluşu yoxlanıla bilmirsə, göstərilən tutuma etibar etməzdən əvvəl bu problemi həll edin. Əl çəkmə və ya yükə qarşı itələmə quraşdırmanın nominal yük vəziyyətinə uyğun olduğuna sübut deyil. Yeni reytinq yaratmaq üçün həddindən artıq yükləmə testini improvizasiya etməyin.
E-track tutumu ilə bağlı suallar
Şaquli E-track həmişə üfüqi E-trakdan daha güclüdür?
Təkcə bu adlardan heç bir ümumi tutum sıralaması yoxdur. Faktiki dəmir yolu, fitinq, yükləmə istiqaməti və quraşdırmanı müqayisə edin. Dəmir yolu tipli təsviri hər montaj səthi və ya kəmər marşrutu üçün təsdiqlənmiş reytinq kimi qəbul etməyin.
Daha uzun E-track dəmir yolu daha yüksək iş yükü limitinə malikdirmi?
Təkcə uzunluq WLL-ni təyin etmir. Daha uzun rels daha çox potensial uyğunlaşma mövqeləri təklif edir, lakin onların istifadə qabiliyyəti yenə də nominal qoşulma və quraşdırmadan, o cümlədən eyni vaxtda yükləmədən asılıdır.
Dəstək lövhəsi və ya daha çox bərkidici əlavə etmək daha yüksək tutum yaradırmı?
Özü deyil. Bu dəyişikliklər quraşdırmanı dəyişdirir və müvafiq dəstəkləyici məlumat tələb edir. Yenidən işlənmiş tənzimləməni təsdiq etmədən tutum artımını təyin etməyin.
Kəmərin WLL mənə daşıya biləcəyim yükün ümumi çəkisini deyirmi?
№. Kəmər WLL, aqreqat bağlama WLL, quraşdırılmış qoruyucu tutum və avtomobilin faydalı yükü müxtəlif yoxlamalardır. Kəmər etiketi avtomobilin icazə verilən faydalı yükünü təyin etmir və ya tam yükün mühafizə planını təsdiq etmir.
Təkcə dəmir yolunun uzunluğunu deyil, reytinq vəziyyətini göstərin
Dəmir yolu və fitinq detalları, kəmərin spesifikasiyası və nəzərdə tutulan montaj quruluşu. Müzakirənin istifadə etməyi planlaşdırdığınız konfiqurasiyaya bağlı qalması üçün qiymətləndirilməli olan yükləmə istiqamətləri və əlaqələri müəyyənləşdirin.
E-track konfiqurasiyanızı müzakirə edin
