Ağır əşyaların qaldırılması üçün əsas yük daşıyan bir komponent olaraq, təhlükəsizliyiqaldırıcı yelləncəkləroperatorların və avadanlıqların təhlükəsizliyi ilə birbaşa əlaqəlidir. Əsl əməliyyatda, düzgün istifadə edilməməsi və ya texniki xidmətin olmaması səbəbi zaman-zaman sənaye tərəfindən ciddi qəbul edilməli olan qəzalar.

Aşırı yükləmə qəzaları ən təhlükəli gizli təhlükələrdən biridir. Bəzi operatorlar slingin qiymətləndirilmiş yükünə qulaq asır (məsələn, 8 tonluq bir sürüşmə ilə 10 tonluq çəki ilə 10 tonluq çəkən bir sürüşmə), nəticədə zəncir sling zəncir link deformasiyası və çatlaması və cırmaq avadanlıq və itkiyə səbəb ola bilər. Bu tip qəza, sling təhlükəsizlik qəzalarının 35% -ni, əsasən, mume mentaliteti və ya yüklənmənin səhv hesablanması səbəbindən.

Geyinmə və korroziya nəticəsində yaranan qırılma də yaygındır. Sling və iti obyektlər arasındakı uzunmüddətli sürtünmə, diametrin 40% -dən çoxunu taxmaq üçün tel ipinin xarici qatına səbəb olacaq və ya sintetik lif sling qismən zədələnəcəkdir; Rütubət, turşu və qələvi mühitdə saxlanılmırsa, bu, tel ipinin paslanmasına və zəncir sling örtüyünün, yük daşıyan tutumun zəifləməsinə səbəb olacaqdır. Kimyəvi bir seminarda müəyyən bir qaldırma əməliyyatı zamanı paslanmış bir polad tel ipi birdən sındırdı, reaktorun üstündən keçməsinə və əhəmiyyətli iqtisadi itkilərə səbəb olmasına səbəb oldu.

Yanlış əlaqə və fiksasiya asanlıqla sürüşmə qəzalarına səbəb ola bilər. Sling çəngəllə əlaqəli olduqda, sürüşmə əleyhinə tokasiya istifadə edilmir və ya düyün səhv bağlanır (məsələn, ikiqat düyün əvəzinə tək düyün kimi), sling, qaldırma prosesi zamanı titrəməsi səbəbindən sürüşür. Bundan əlavə, iri bir qurğu bucağı (60 ° -dən çox) sürüşmə qüvvəsini iki qat artıracaq və hətta həddindən artıq yüklənməsə də, həddindən artıq stres səbəbindən pozula bilər. Bu tip qəza, böyük avadanlıqların yuxarı hissəsinin təxminən 20% -ni təşkil edir.

Yığılmış yorğunluq ziyanı gizli bir təhlükəsizlik qatilidir. Tez-tez qaldırıcı əməliyyatlar zamanı sürüşmə dəfələrlə alternativ yüklərə məruz qalır ki, bu da çılpaq gözlə aşkar etmək çətin olan ip boşluğu və zəncir bağlantısı bağlantısında yorğunluq çatlamasına səbəb olacaqdır. Çatın kritik bir dəyəri genişləndirdikdə, birdən normal yük altında qırıla bilər. Bu tip qəza tez-tez bir ildən çox istifadə olunan, lakin vaxtında yoxlanılmamış və dəyişdirilməmiş sürüşmələrdə meydana gəlir.

Bu ümumi qəzaların bu ümumi növlərini anlamaqqaldırıcı yelləncəklərDaimi yoxlamaların (maqnit qüsur aşkarlanması, yük testi, yükləmə testi), standart əməliyyatlar və vaxtında sürüşmə, qaldırıcı təhlükəsizlik qəzalarının qarşısını almaq üçün əsas bağlantılar olan magistratlaşdırılmış əməliyyatlar və vaxtında sürüşmənin vacibliyini vurğulayır.